一臺(tái)已工作3650H的芬蘭湯姆洛克公司CHA660型露天鉆機(jī)溫度控制器，作業(yè)中突然出現(xiàn)空壓機(jī)油溫急劇升高的現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度為5-11℃，早晚作業(yè)時(shí)機(jī)器溫度升高很快。當(dāng)用直徑89mm的鉆頭鉆至深3m時(shí)，油溫很

快由40℃升高至75-105℃，如果繼續(xù)作業(yè)，則油溫報(bào)警指示燈即閃爍，且發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。但是，有時(shí)空壓機(jī)也能在正常溫度下（75-90℃）連續(xù)工作。

　　該空壓機(jī)為油冷卻、非對(duì)稱轉(zhuǎn)子、螺旋式空氣壓縮機(jī)，圖中所示為空壓機(jī)產(chǎn)生壓縮氣體時(shí)系統(tǒng)有關(guān)零部件的工作狀態(tài)。

　　因空壓機(jī)偶爾也能正常工作，故先檢查濾油器12，結(jié)果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)金屬異物，因而排除了空壓機(jī)內(nèi)部軸承及轉(zhuǎn)子異常磨損的可能。再檢查冷卻風(fēng)扇及散熱器被堵塞的情況，結(jié)果均正常?？諌簷C(jī)機(jī)油的

冷卻和循環(huán)是靠油氣分離器與空壓機(jī)進(jìn)氣口一側(cè)的壓差來(lái)維持的，如果油氣分離器的內(nèi)部壓力低于0.3MPa（此壓力由最大小壓控制閥8保證），將使油循環(huán)不暢，降低散熱效果，也會(huì)出現(xiàn)機(jī)油高溫現(xiàn)象。

排除以上原因后故障點(diǎn)集中到了溫控開關(guān)10上。

　　溫控開關(guān)的工作條件是：當(dāng)油溫低于45℃時(shí)，油不經(jīng)過(guò)散熱器，油壓克服雙金屬?gòu)椈傻膹椓?，打開單向閥，經(jīng)濾芯流回空壓機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。當(dāng)油溫在45-48℃之間時(shí)，雙金屬?gòu)椈膳蛎?/p>

后產(chǎn)生的推力開始關(guān)閉單向閥，使一部分油經(jīng)過(guò)散熱器冷卻；當(dāng)油溫超過(guò)48℃時(shí)，單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，油全部經(jīng)過(guò)散熱冷卻。為準(zhǔn)確地判斷溫控開關(guān)是否失調(diào)，可用電感溫度計(jì)測(cè)量散熱器進(jìn)出口端的

溫差。經(jīng)實(shí)側(cè)，散熱器進(jìn)口一側(cè)管壁的溫度為78℃，出口一側(cè)的只有23℃，進(jìn)口溫差較大，說(shuō)明油溫超過(guò)48℃時(shí)溫控開關(guān)沒(méi)有完全關(guān)死，由此判定溫控開關(guān)工作狀態(tài)失調(diào)。

　　散體檢查溫控開關(guān)，發(fā)現(xiàn)其雙金屬?gòu)椈傻耐庥^正常，而單向閥的導(dǎo)向部位有明顯的偏磨卡滯現(xiàn)象。由于現(xiàn)場(chǎng)條件有限，決定在雙金屬?gòu)椈珊竺婕由弦粋€(gè)中間帶孔的2mm厚的調(diào)整墊片作臨時(shí)處理。裝機(jī)

試驗(yàn)表明，空壓機(jī)在常溫下恢復(fù)了工作。空壓機(jī)溫度控制器異常故障

　　按露天鉆機(jī)定期保養(yǎng)的要求，每工作600H要檢查空壓機(jī)的溫控開關(guān)。為此，我們解體檢查了另一臺(tái)鉆機(jī)的溫控開關(guān)，發(fā)現(xiàn)單向閥的導(dǎo)向部位的偏磨卡滯的痕跡也非常明顯。因此，在徹底恢復(fù)溫控開

關(guān)的調(diào)節(jié)功能，必須解決單向閥導(dǎo)向部位偏磨卡滯的問(wèn)題。經(jīng)仔細(xì)測(cè)量，單向閥導(dǎo)向部位尺寸A與閥體內(nèi)孔的配合間隙為0.20mm。由于間隙偏大，導(dǎo)向作用下降，使單向閥偏磨嚴(yán)重，最終導(dǎo)致在低溫啟動(dòng)

時(shí)單向閥在找開狀態(tài)下產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，待溫度升高后靠溫控彈簧膨脹產(chǎn)生的附加推力不足以使單向閥回到關(guān)閉位置，這是引起油溫過(guò)高的根本原因。重新加工了一單向閥閥芯，將導(dǎo)向部位的配合間隙調(diào)

整為0.03-0.05mm，裝機(jī)試驗(yàn)表明，單向閥沒(méi)有出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，空壓機(jī)工作一直